I mezzi pubblici a Roma, possono essere definiti croce e delizia dei cittadini, in quanto anche se sono sempre sovraffollati, passano anche dopo mezz’ora, spesso si rompono nel bel mezzo della corsa, rimangono  indubbiamente i mezzi più economici per spostarsi da una parte all’altra della città ed in tempi di crisi non è un fattore da poco.
Il 2008, infatti, è stato a Roma  l’anno del vero e proprio boom di passeggeri su bus e metropolitana.
 C’è da dire che se si sono registrati molti più biglietti staccati, gran parte del merito è da attribuire all’installazione dei tornelli, per gli autobus, invece, è più difficile individuare un’altra motivazione che non sia quella del risparmio.
L’anno scorso, allora, ha visto aumentare i passeggeri di autobus e metropolitana dell’8% rispetto al 2007, per un totale di 1,3 miliardi di persone che hanno usufruito del sistema pubblico di mobilità nella capitale.
Il vero exploit  c’è stato per la metropolitana, con un aumento delle presenze sui treni del 24% che, tradotto, significa 58 milioni di biglietti venduti in più in un anno.
Gli autobus hanno registrato lo stesso notevole incremento pari al 4% in più del 2007, ovvero più di un miliardo di passeggeri trasportati. E sembrerebbe esserci un aumento anche in questi primi due mesi del 2009. Non può dirsi lo stesso per il trasporto extraurbano, dove si registra un’affluenza quasi invariata rispetto all’a anno scorso.
Per l’azienda regionale che effettua quasi 9 mila corse al giorno e che collega 376 Comuni nel Lazio, si parla di circa 105 milioni di passeggeri saliti sulle proprie vetture. A questi numeri di tutto rispetto registrati dal trasporto pubblico equivale all’inizio di quest’anno il vero e proprio tracollo del servizio taxi.
Il considerevole aumento dei passeggeri ha fatto si che  Atac e Metro abbiano  investito nell’ultimo anno sul trasporto e prevedono di continuare a farlo anche nel prossimo futuro.
Atac infatti, prevede 97 milioni di euro spesi per nuovi mezzi tecnologici e un programma di investimenti per il triennio 2009 – 2011 pari a 550 milioni. Si pensa anche, per evitare gli “evasori”, di installare tornelli a bordo di bus che dovrebbe, inevitabilmente, comportare un ulteriore aumento dei biglietti staccati.
Metro, invece, ha aumentato le corse producendo l’8% circa di chilometri in più rispetto al 2007 per un totale di 6,1 milioni di chilometri.
Ma dove è il risparmio per il cittadino romano? Calcolando il costo della benzina (sebbene ribassato rispetto allo scorso anno),  insieme a quello del parcheggio sulle strisce blu o eventuali garage, secondo alcuni calcoli delle associazioni dei consumatori,  si risparmierebbero circa mille euro all’anno per cittadino, e visti i tempi certo non è poco.

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